Audi A3 (2016) prima guida: Gloria del cockpit virtuale

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- Dopo il suo debutto nel 2012, l'Audi A3 ha ricevuto un restyling, che presenta un aspetto più fresco all'auto più venduta di Audi nel Regno Unito. Seduta nel competitivo segmento C, l'Audi A3 ha bloccato la concorrenza della sua VW Golf, respingendo la Ford Focus più economica e una gamma sempre più diversificata di piccole rivali BMW e Mercedes, tra le altre.

Con una gamma di modelli di carrozzeria - Sportback (5 porte), 3 porte, Cabriolet, Saloon, E-tron e versioni hot S - non mancano fascino o opzioni per l'Audi A3. Con la revisione 2016 ci sono 127 diverse configurazioni secondo Audi e no, non abbiamo provato a contarle.





La Sportback - come la chiama Audi - è dove tutto ha inizio ed è il modello più comune. Con quanto previsto per il 2016, cosa è cambiato per la nuova Audi A3?

Audi A3 (2016): design rinnovato

Dall'esterno, gran parte della carrozzeria dell'Audi A3 Sportback rimane la stessa. È già un'auto che offre una gamma di opzioni che salti tra i modelli, ma il grande cambiamento qui riguarda la griglia e le luci.



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Audi a3 2016 prima immagine del disco 5

Il muso è accentuato dallo splitter anteriore, quindi forma un sorriso serrato attorno a quella griglia spalancata. Audi è sempre più aggressiva nei suoi design e la carrozzeria standard nella parte anteriore della nuova A3 trasmette questo messaggio. Sebbene il cofano e i lati siano gli stessi, i dettagli sono cambiati attorno ai bordi anteriori per fare una differenza notevole.

Ma la maggior parte sarà probabilmente attratta dalle luci. Più stretto, con un ritaglio nella parte inferiore, l'A3 ora è dotato di LED o xeno di serie, con le luci LED intelligenti Matrix di Audi come opzione. La SE entry-level è dotata di fari allo xeno con luci diurne a LED, mentre la linea S, che è spesso l'opzione di allestimento più popolare, è dotata di luci anteriori e posteriori a LED e illuminazione interna a LED.

È molto l'A3 che conosci e ami, ma con uno stile leggermente più aggressivo. In un certo senso non è una cosa negativa, ma in un altro non è una grande partenza dalla macchina che l'ha preceduta.



Audi a3 2016 immagine della prima unità 18

Audi A3 (2016): la tecnologia si rafforza

Oltre a darti un'auto leggermente migliore, uno dei grandi cambiamenti è rafforzare l'offerta tecnologica della A3. Negli ultimi anni abbiamo visto apparire molte nuove tecnologie nella famiglia Audi e non c'è carenza di A3. È qui che diventa eccitante per molte persone, perché potresti aver pensato che il cockpit virtuale - lo schermo del conducente completamente digitale - fosse fuori dalla tua fascia di prezzo, o su un'auto che non era pratica per te.

Questa è un'opzione sulla A3, ma non è di serie. Per ottenere il cockpit virtuale dovrai optare per il £ 1.395 Advanced Technology Pack, disponibile solo sui modelli Sport e S. La configurazione più economica con il virtual cockpit, quindi, è di poco inferiore a £ 23.000, rispetto a meno di £ 20.000 prezzo richiesto per la nuova A3. Ma pensiamo che sia un prezzo che vale la pena pagare.

L'aggiunta del cockpit virtuale ti fa urlare in futuro ed è probabilmente un investimento utile, perché ottieni anche la navigazione con MMI Touch e la cabina telefonica con ricarica wireless, che ti dà un posto dove nascondere il tuo telefono per un po'. E senza quella meraviglia digitale, potrebbe esserci meno divertimento con il nuovo A3, perché è tutto un territorio familiare.

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Audi a3 2016 immagine del primo giocatore 24

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La grande vendita della cabina di pilotaggio virtuale è la possibilità di cambiare la vista con la semplice pressione di un pulsante su questo nuovo volante, in modo da poter avere la mappatura a schermo intero, il che è davvero glorioso. Progettato intorno al conducente, il cockpit virtuale semplifica la navigazione tra le visualizzazioni chiave (informazioni sull'auto, musica, chiamate e mappe) e ottiene le informazioni desiderate senza lasciare la strada.

L'aggiunta di un cockpit virtuale solleva la questione se il display centrale pop-up sia necessario e auto come l'Audi TT dimostrano che puoi farne a meno, per un design complessivo del cruscotto più pulito. Tuttavia, uno degli aggiornamenti standard per la A3 è che il sistema MMI supporta Apple CarPlay e Android Auto tramite l'interfaccia per smartphone di Audi.

Abbiamo esaminato Android Auto separatamente, ma è un ottimo aggiornamento per gli utenti di telefoni Android perché devi solo collegarlo alla porta USB e il tuo dispositivo assoggetterà il display centrale, offrendoti una gamma di funzioni: mappatura, notifiche, controllo vocale, musica e chiamate.

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Ovviamente, Android Auto o Apple CarPlay duplicano alcune delle funzioni esistenti dell'auto, poiché l'A3 è dotata di Bluetooth di serie, ma se vuoi connetterti tramite il telefono, questa è ora un'opzione per tutti.

Con un cockpit virtuale per il conducente e il tuo smartphone connesso per l'intrattenimento tramite servizi come Spotify, Audi A3 abbraccia davvero il futuro e guidare con entrambi è meraviglioso. Utilizzando la mappatura a schermo intero di Audi, ma i comandi vocali di Google per ottenere un rapporto sul tuo calendario o rispondere ai tuoi messaggi tramite Android Auto, questa è la configurazione dei sogni di un fanatico della tecnologia.

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Audi A3 (2016): On the road, con nuove scelte di motori

Mentre il design degli interni è praticamente lo stesso - a parte un nuovo volante e controlli MMI rinnovati - la qualità degli interni della A3 ha superato la prova del tempo, anche se non è cambiato molto negli ultimi anni. Fondendo la plastica morbida al tatto con la pelle e un sacco di opzioni per gli ascensori interni, non c'è carenza di qualità e probabilmente sceglieremo questo interno rispetto all'alternativa VW Golf, che offre molte opzioni simili, ma generalmente la scelta più conveniente .

Come la nuova VW Golf, l'opzione entry-level per l'Audi A3 è un motore a benzina a tre cilindri TFSI da 1 litro. È il motore che dà alla nuova A3 il suo punto di ingresso di £ 19.000, per il quale ottieni 115 CV, con Audi che dice che ne otterrai oltre 60 mpg. Non abbiamo ancora avuto modo di testare questo motore, ma crediamo che sarà molto simile alla versione Golf che abbiamo guidato, una scelta naturale per chi lo usa per la città. Condotta. Quando è il Black Friday 2021? Le migliori offerte del Black Friday negli Stati Uniti saranno qui AttraversoMaggie Tillman31 agosto 2021

Poi c'è un nuovo motore TFSI da 1,4 litri che eroga 150 CV e tecnologia cilindrica su richiesta, ancora una volta progettata per darti guadagni di efficienza a basso carico, anche in cima a 60 mpg, ma offrendo 150 CV quando accendi il piede. Abbiamo sperimentato il cilindro su richiesta in altri modelli Audi, come ad esempio l'S7, e generalmente è progettato per rendere più economici i motori di grandi dimensioni, quindi è una bella aggiunta a un motore abbastanza piccolo.

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Abbiamo scoperto che il cambio S tronic potrebbe essere un po' lento a rispondere se non in modalità Dynamic. Quindi potresti preferire il manuale per un po' più di soddisfazione e controllo reattivo, altrimenti potresti trovare cose un po' noiose, con un pedale di spugna, se stai guidando in modalità eco o comfort.

La nostra auto di prova, nella foto qui, era la TDI da 2.0 litri da 150 CV. Questo motore è una specie di lealista VAG (ignorando tutte le controversie sul diesel) ed è stata la scelta naturale per molte persone che trascorrono il loro tempo in giro per le autostrade. Abbinato al cambio manuale a 6 marce, offre molta potenza e una buona reattività. Evita di essere troppo rumoroso e sulla nostra auto di prova, ha affermato una media effettiva di circa 53 mpg, rispetto ai 65 mpg dichiarati da Audi, che è abbastanza buono nei nostri libri.

Uno dei problemi che l'A3 sta riscontrando è stata la sospensione sportiva standard su alcuni modelli, in quanto offre una guida più solida di quanto molti potrebbero desiderare. Sì, l'A3 gode di una posizione sportiva, ma a volte desideri una guida più fluida e tollerante. Come prima, puoi disattivare le sospensioni sportive per le sospensioni dinamiche standard, ed è un'opzione di scalata gratuita e vale la pena testarle entrambe per adattarsi alla sensazione che desideri.

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Audi a3 2016 immagine della prima 10 unità

Il risultato è un'auto comoda con ampi sedili anteriori che offrono molto spazio e spazio sufficiente per ospitare gli adulti nella parte posteriore, anche se quelli con le gambe più lunghe sentono la compressione. Anche lo spazio del bagagliaio è generoso con 380 litri.

Alla fine, l'Audi A3 è un bel posto. Lo stesso vale per la VW Golf che non è una sorpresa e dove la VW potrebbe attirare un po' di più il tuo portafoglio, l'Audi porta con sé questo marchio premium. Ma questa è la storia della versione precedente di questa vettura, e quando si tratta di guida, è cambiato molto poco.

Nella nuova A3, tuttavia, pensiamo che la cabina di pilotaggio virtuale sia un'opzione interessante, perché se puoi espanderla a qualche migliaio in più, ottieni un sistema sofisticato che è un po' più divertente di prima.

Audi A3 (2016): guida autonoma

La guida autonoma è la parola d'ordine del 2016. Anche se quel titolo potrebbe essere un po' ipervenduto, c'è una gamma di opzioni sulla A3 che offrono assistenza alla guida - un modo più sicuro per nominare queste cose, dato il posizionamento del pilota automatico un po' troppo zelante scelto da Tesla.

Molti sistemi di assistenza erano già disponibili sulle auto più grandi di Audi, ma, come alcune altre tecnologie, c'è un'intera gamma di opzioni disponibili per questo popolare modello. Innanzitutto il cruise control è di serie, con optional il cruise control adattivo (£ 475). Questo non solo cambia la tua velocità, ma ti porterà a fermarti completamente e ricominciare a guidare, se hai il cambio S tronic. Lo stesso radar che gestisce questo sistema ti avviserà di potenziali collisioni con un veicolo o un pedone e ti frenerà o aumenterà la forza frenante per te.

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Audi a3 2016 prima immagine del disco 12

Tuttavia, ora ci sono opzioni per molto di più: Side Assist e Lane Assist ti avviseranno se stai per immetterti nella traiettoria di un'altra auto e ti assisteranno delicatamente con lo sterzo se non ti trovi di mezzo. C'è anche l'assistente per gli ingorghi che unirà tutte queste tecnologie per controllare la posizione dell'auto nel traffico lento. C'è anche un sistema di traffico trasversale che ti avvisa di un'auto che passa quando sei in retromarcia su una strada.

Infine c'è il Park Assist, un sistema che rileverà lo spazio di parcheggio corretto e si prenderà cura dello sterzo, garantendo anche potenza e frenata.

Pur non essendo una guida completamente autonoma - non c'è dubbio che il guidatore abbia molto controllo sull'auto - tutte le parti dell'auto senza conducente sono lì, qualcosa che abbiamo visto lavorare per l'autonomia.Auto di prova di guida con pilota Audi.

Prime impressioni

La nuova Audi A3 potrebbe essere solo un piccolo restyling su questo modello Sportback, ma le opzioni aggiuntive rafforzano un'auto già attraente. Ci sono più opzioni di motore, con questo 1 litro che scende al di sotto di £ 20.000, quindi le opzioni a benzina 1.4 e 2.0 e anche 1.6 e 2.0 TDI.

Le opzioni tecnologiche aggiuntive assicurano che la A3 non perda le caratteristiche che Audi ha introdotto nelle sue grandi auto. Che si tratti di una maggiore sicurezza con l'assistenza alla guida, l'intrattenimento dal tuo smartphone connesso o questo meraviglioso cockpit virtuale, Audi A3 è felice della scelta.

Aumenterà il prezzo se sei troppo entusiasta di spuntare le caselle, ma forse importante, anche senza opzioni, l'Audi A3 ti offre un'esperienza di guida sofisticata, ancora una delle più piacevoli della sua categoria. .

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