Batterie del futuro, in arrivo: ricarica in pochi secondi, ultimi mesi e potenza via etere

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- Mentre il telefoni Smartphone, case intelligenti e persino dispositivi indossabili intelligenti stanno diventando sempre più avanzati, sono ancora limitati dal potere. La batteria non avanza da decenni. Ma siamo sull'orlo di una rivoluzione del potere.

Le grandi aziende automobilistiche e tecnologiche sono ben consapevoli dei limiti delle batterie agli ioni di litio. Mentre i chip e i sistemi operativi stanno diventando più efficienti dal punto di vista energetico, vediamo ancora solo un giorno o due di utilizzo di uno smartphone prima di doverlo ricaricare.





Anche se potrebbe volerci del tempo prima di ottenere una settimana di vita utile dai nostri telefoni, lo sviluppo sta procedendo bene. Abbiamo raccolto tutte le migliori scoperte sulla batteria che potrebbero essere presto disponibili, dalla ricarica wireless alla ricarica super veloce di 30 secondi. Spero che vedrai presto questa tecnologia sui tuoi dispositivi.

Marcus Folino/Chalmers University of Technology le batterie future si caricheranno presto in pochi secondi negli ultimi mesi e si accenderanno per via aerea foto 25

Le batterie strutturali potrebbero portare a veicoli elettrici superleggeri

Ricerca Chalmers University of Technology ha considerato l'utilizzo della batteria non solo come energia, ma come componente strutturale, per molti anni. Il vantaggio che questo offre è che un prodotto può ridurre i componenti strutturali perché la batteria ha la forza per svolgere questi lavori. Utilizzando la fibra di carbonio come elettrodo negativo, mentre il positivo è un fosfato di ferro e litio, l'ultima batteria ha una rigidità di 25GPa, anche se c'è ancora molta strada da fare per aumentare la capacità di alimentazione.



Tecnologie NAWA le batterie future verranno caricate in pochi secondi negli ultimi mesi e sono alimentate da air photo 24

Elettrodo a nanotubi di carbonio allineato verticalmente

Tecnologie NAWA ha progettato e brevettato un elettrodo di carbonio ultraveloce, che si dice sia un punto di svolta nel mercato delle batterie. Utilizza un design a nanotubi di carbonio allineato verticalmente (VACNT) e NAWA afferma che può aumentare di dieci volte la potenza della batteria, aumentare lo stoccaggio di energia di un fattore tre e aumentare di cinque volte il ciclo di vita di una batteria. L'azienda vede i veicoli elettrici come il principale beneficiario, riducendo l'impronta di carbonio della batteria e il costo di produzione, aumentando le prestazioni. NAWA afferma che l'autonomia di 1000 km potrebbe diventare la norma, con tempi di ricarica ridotti a 5 minuti per raggiungere l'80%. La tecnologia potrebbe essere in produzione già nel 2023.

Una batteria agli ioni di litio senza cobalto

I ricercatori dell'Università del Texas hanno ha sviluppato una batteria agli ioni di litio che non utilizza cobalto per il tuo catodo. Invece, è passato a un'alta percentuale di nichel (89 percento) usando manganese e alluminio per gli altri ingredienti. 'Il cobalto è il componente meno abbondante e più costoso dei catodi delle batterie', ha affermato il professor Arumugam Manthiram del Dipartimento di ingegneria meccanica di Walker e direttore del Texas Institute of Materials. 'E lo stiamo eliminando completamente.' Il team afferma di aver superato i problemi comuni con questa soluzione, garantendo una buona durata della batteria e una distribuzione uniforme degli ioni.

SVOLT presenta batterie per veicoli elettrici senza cobalto

Sebbene le proprietà di riduzione delle emissioni dei veicoli elettrici siano ampiamente accettate, esistono ancora controversie sulle batterie, in particolare sull'uso di metalli come il cobalto. SVOLT, con sede a Changzhou, in Cina, ha annunciato di aver prodotto batterie prive di cobalto progettate per il mercato dei veicoli elettrici. Oltre a ridurre i metalli delle terre rare, la società afferma di avere una densità energetica più elevata, che potrebbe comportare un'autonomia fino a 800 km (500 miglia) per le auto elettriche, allungando la durata della batteria e aumentando la sicurezza. Non sappiamo esattamente dove vedremo queste batterie, ma l'azienda ha confermato che sta lavorando con un grande produttore europeo.



Timo Ikonen, Università della Finlandia orientale Le batterie future si caricheranno presto in pochi secondi negli ultimi mesi e alimentazione via etere image 1

Un passo avanti verso le batterie agli ioni di litio con anodo di silicio

Cercando di superare il problema del silicio instabile nelle batterie agli ioni di litio, i ricercatori dell'Università della Finlandia orientale hanno sviluppato un metodo per produrre un anodo ibrido, utilizzando microparticelle di silicio mesoporoso e nanotubi di carbonio. In definitiva, l'obiettivo è sostituire la grafite come anodo nelle batterie e utilizzare il silicio, che ha una capacità dieci volte superiore. L'uso di questo materiale ibrido migliora le prestazioni della batteria, mentre il materiale in silicio è prodotto in modo sostenibile dalla cenere di lolla d'orzo.

Università di Monash Le batterie future si caricheranno presto in pochi secondi negli ultimi mesi e alimentazione via etere image 1

Le batterie al litio-zolfo potrebbero superare le prestazioni delle batterie agli ioni di litio e avere un impatto ambientale inferiore

Ricercatori della Monash University Hanno sviluppato una batteria al litio-zolfo in grado di alimentare uno smartphone per 5 giorni, superando le prestazioni delle batterie agli ioni di litio. I ricercatori hanno prodotto questa batteria, hanno brevetti e l'interesse dei produttori. Il gruppo ha finanziamenti per ulteriori ricerche nel 2020 e afferma che la ricerca continua sulle auto e sull'uso della rete continuerà.

Si dice che la nuova tecnologia della batteria abbia un impatto ambientale inferiore rispetto agli ioni di litio e costi di produzione inferiori, offrendo al contempo la possibilità di alimentare un veicolo per 1000 km (620 miglia) o uno smartphone per 5 giorni.

La batteria IBM è derivata dall'acqua di mare e offre prestazioni migliori rispetto agli ioni di litio

Ricerca IBM informa che ha scoperto una nuova chimica della batteria che è priva di metalli pesanti come nichel e cobalto e che potrebbe superare le prestazioni degli ioni di litio. IBM Research afferma che questa chimica non è mai stata utilizzata in combinazione in una batteria e che i materiali possono essere estratti dall'acqua di mare.

Le prestazioni della batteria sono promettenti e IBM Research afferma che può superare le prestazioni degli ioni di litio in diverse aree: è più economico da realizzare, può caricare più velocemente degli ioni di litio e può contenere sia potenza che energia. densità. Tutto questo è disponibile in una batteria a bassa infiammabilità dell'elettrolito.

IBM Research osserva che questi vantaggi renderanno la sua nuova tecnologia della batteria adatta ai veicoli elettrici e sta lavorando con Mercedes-Benz, tra gli altri, per sviluppare questa tecnologia in una batteria commerciale praticabile.

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Sistema di gestione della batteria Panasonic

Sebbene le batterie agli ioni di litio siano ovunque e il loro utilizzo sia in aumento, la gestione di tali batterie, compreso determinare quando hanno raggiunto la fine della loro vita utile, è difficile. Panasonic, in collaborazione con il professor Masahiro Fukui della Ritsumeikan University, ha ideato una nuova tecnologia di gestione della batteria che renderà molto più semplice monitorare le batterie e determinare il valore residuo degli ioni di litio in esse.

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Panasonic afferma che la sua nuova tecnologia può essere facilmente applicata con una modifica al sistema di gestione della batteria, rendendo più semplice il monitoraggio e la valutazione delle batterie impilate a più celle, il tipo di cose che potresti trovare in un'auto elettrica. Panasonic afferma che questo sistema aiuterà a promuovere la sostenibilità gestendo meglio il riutilizzo e il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio.

Modulazione della temperatura asimmetrica

L'indagine ha metodo di ricarica comprovato che ci avvicina di un passo alla ricarica estremamente rapida, XFC, che mira a offrire 200 miglia di autonomia in un'auto elettrica in circa 10 minuti con una carica di 400 kW. Uno dei problemi con la ricarica è il rivestimento al litio sulle batterie, quindi il metodo di modulazione asimmetrica della temperatura si carica a una temperatura più elevata per ridurre il rivestimento, ma lo limita a cicli di 10 minuti, impedendo la crescita dell'interfaccia elettrolitica solida, che può ridurre la durata della batteria. Si dice che il metodo riduca il degrado della batteria consentendo la ricarica XFC.

Le batterie del futuro si caricheranno presto in pochi secondi negli ultimi mesi e alimentazione via etere image 20

La batteria a sabbia gli conferisce una durata tre volte maggiore.

Questo tipo alternativo dila batteria agli ioni di litio utilizza il silicioper ottenere prestazioni tre volte migliori rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio in grafite. La batteria è ancora agli ioni di litio come quella che si trova nel tuo smartphone, ma utilizza silicio invece di grafite negli anodi.

Gli scienziati dell'Università della California Riverside si sono concentrati per un po' sul nano silicio, ma si è degradato troppo velocemente ed è difficile da produrre in grandi quantità. Usando la sabbia, può essere purificato, polverizzato e macinato con sale e magnesio prima del riscaldamento per rimuovere l'ossigeno, ottenendo silicio puro. Questo è poroso e tridimensionale, il che aiuta nelle prestazioni e potenzialmente nella vita delle batterie. Inizialmente abbiamo ripreso questa ricerca nel 2014 e ora sta arrivando a buon fine.

silanano è una startup di tecnologia delle batterie che sta portando questa tecnica sul mercato e ha visto molti investimenti da aziende come Daimler e BMW. La società afferma che la sua soluzione può essere integrata nella produzione esistente di batterie agli ioni di litio, quindi è pronta per un'implementazione scalabile, promettendo un aumento delle prestazioni della batteria del 20% ora o del 40% nel prossimo futuro.

Acquisizione della potenza Wi-Fi

sì ok ricarica wireless induttiva è comune, essere in grado di catturare energia dal Wi-Fi o da altre onde elettromagnetiche è ancora una sfida. Tuttavia, un team di ricercatori ha sviluppato una rectenna (antenna di raccolta delle onde radio) che solo diversi atomi pensano, rendendola incredibilmente flessibile.

L'idea è che i dispositivi possano incorporare questa rectenna a base di bisolfuro di molibdeno in modo che l'alimentazione CA possa essere raccolta dal Wi-Fi aereo e convertita in CC, sia per ricaricare una batteria che per alimentare direttamente un dispositivo. Ciò potrebbe includere pillole mediche alimentate senza la necessità di una batteria interna (più sicura per il paziente) o dispositivi mobili che non devono essere collegati a una fonte di alimentazione per ricaricarsi.

Energia ottenuta dal proprietario del dispositivo

Potresti essere la fonte di energia per il tuo prossimo dispositivo, se il La ricerca TENG arriva a buon fine . Un TENG, o nanogeneratore triboelettrico, è una tecnologia di raccolta di energia che cattura la corrente elettrica generata attraverso il contatto di due materiali.

Un team di ricerca del Surrey Institute for Advanced Technology e dell'Università del Surrey ha fornito informazioni su come questa tecnologia potrebbe essere implementata per alimentare cose come i dispositivi indossabili. Sebbene siamo lontani dal vederlo in azione, la ricerca dovrebbe fornire ai progettisti gli strumenti di cui hanno bisogno per comprendere e ottimizzare efficacemente la futura implementazione di TENG.

Batterie a nanofili d'oro

Grandi menti dell'Università della California a Irvine hannobatterie a nanocavi rotteche può sopportare un gran numero di ricariche. Il risultato potrebbero essere batterie future che non si scaricano.

I nanofili, mille volte più sottili di un capello umano, rappresentano una grande possibilità per le batterie del futuro. Ma sono sempre stati viziati durante la ricarica. Questa scoperta utilizza nanofili d'oro in un elettrolita gel per evitare ciò. Queste batterie, infatti, sono state testate ricaricando più di 200.000 volte in tre mesi e non hanno mostrato alcun degrado.

Ioni di litio allo stato solido

Le batterie allo stato solido offrono tradizionalmente stabilità ma a scapito delle trasmissioni di elettroliti. UN articolo pubblicato da scienziati Toyota scrive sui suoi test su una batteria a stato solido che utilizza conduttori di solfuro superionici. Tutto questo significa una durata della batteria superiore.

Il risultato è una batteria che può funzionare a livelli di supercondensatore per essere completamente caricata o scaricata in soli sette minuti, rendendola ideale per le automobili. Poiché è allo stato solido, ciò significa anche che è molto più stabile e più sicuro delle batterie attuali. L'unità a stato solido dovrebbe anche essere in grado di funzionare a temperature fino a meno 30 gradi Celsius e fino a cento.

I materiali elettrolitici rappresentano ancora delle sfide, quindi non aspettarti di vederli presto nelle auto, ma è un passo nella giusta direzione verso batterie più sicure e più veloci.

Batterie al grafene Grabat

Le batterie al grafene hanno il potenziale per essere una delle migliori disponibili. incisione ha sviluppato batterie al grafene che potrebbero fornire alle auto elettriche un'autonomia fino a 500 miglia con una sola carica.

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Grafenano La società dietro lo sviluppo afferma che le batterie possono essere caricate completamente in pochi minuti e possono caricare e scaricare 33 volte più velocemente delle batterie agli ioni di litio. Lo scarico è fondamentale anche per cose come le auto che necessitano di grandi quantità di energia per avviarsi rapidamente.

Non è noto se le batterie Grabat vengano attualmente utilizzate in qualsiasi prodotto, ma l'azienda dispone di batterie per auto, droni, biciclette e persino per la casa.

Micro supercondensatori realizzati al laser

Università del riso Le batterie future si caricheranno in pochi secondi negli ultimi mesi e andranno via etere Immagine 13

Gli scienziati della Rice University hanno ha fatto un passo avanti nei micro-supercondensatori. Attualmente sono costosi da produrre, ma utilizzano laser che potrebbero presto cambiare.

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Utilizzando i laser per incidere modelli di elettrodi su fogli di plastica, i costi e lo sforzo sono notevolmente ridotti. Il risultato è una batteria che può caricarsi 50 volte più velocemente delle batterie odierne e scaricarsi ancora più lentamente dei supercondensatori odierni. Sono persino resistenti, in grado di funzionare dopo essere stati piegati oltre 10.000 volte durante i test.

Batterie a schiuma

Prieto crede che il futuro delle batterie sia il 3D. L'azienda è riuscita a risolvere questo problema con la sua batteria che utilizza un substrato di schiuma di rame.

Ciò significa che queste batterie non solo saranno più sicure, grazie al fatto che non contengono elettroliti infiammabili, ma offriranno anche una vita più lunga, una carica più veloce, una densità cinque volte superiore, saranno più economiche da produrre e più piccole di le offerte attuali.

Prieto mira a mettere le sue batterie prima in piccoli oggetti, come dispositivi portatili. Ma dice che le batterie possono essere migliorate in modo che possiamo vederle nei telefoni e forse anche nelle auto in futuro.

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La batteria pieghevole è simile alla carta ma robusta

Il il batterista Jenax J.Flex è stato sviluppato per rendere possibili dispositivi flessibili. Il pacco batteria simile alla carta è pieghevole e impermeabile, il che significa che può essere integrato in indumenti e dispositivi indossabili.

La batteria è già stata creata ed è stata persino sottoposta a test di sicurezza, inclusa la possibilità di piegarla più di 200.000 volte senza perdere prestazioni.

Nick Bilton/The New York Times Le batterie del futuro si caricheranno in pochi secondi negli ultimi mesi e andranno via etere

uBeam in carica in aria

uBeam utilizza gli ultrasuoni per trasmettere elettricità. L'energia viene convertita in onde sonore, impercettibili per l'uomo e gli animali, che vengono trasmesse e poi riconvertite in energia al raggiungimento del dispositivo.

IluBeam conceptÈ stato scoperto da Meredith Perry, una laureata in astrobiologia di 25 anni. Ha fondato l'azienda che consentirà di caricare i dispositivi via etere utilizzando una piastra spessa 5 mm. Questi trasmettitori possono essere posizionati sulle pareti o trasformati in arte decorativa per trasmettere energia a smartphone e laptop. I dispositivi necessitano solo di un ricevitore sottile per ricevere la carica.

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StoreDot ricarica i cellulari in 30 secondi

NegozioDot , una startup nata dal dipartimento di nanotecnologia dell'Università di Tel Aviv, ha sviluppato il caricatore StoreDot. Funziona con gli smartphone di oggi e utilizza semiconduttori biologici costituiti da composti organici naturali noti come peptidi, brevi catene di amminoacidi, che sono i mattoni delle proteine.

Il risultato è un caricabatterie in grado di ricaricare gli smartphone in 60 secondi. La batteria è costituita da 'composti organici non infiammabili racchiusi in una struttura di protezione di sicurezza multistrato che previene la sovratensione e il surriscaldamento', quindi non dovrebbero esserci problemi con l'esplosione.

La società ha anche rivelato l'intenzione di costruire una batteria per veicoli elettrici che si ricarica in cinque minuti e offre un'autonomia di 300 miglia.

Non è noto quando le batterie StoreDot saranno disponibili su scala globale, ci aspettavamo che arrivassero nel 2017, ma quando lo faranno, speriamo che diventino incredibilmente popolari.

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Caricatore solare trasparente

Alcatel ha mostrato un telefono cellulare con un pannello solare trasparentesullo schermo che consentirebbe agli utenti di caricare il proprio telefono semplicemente posizionandolo al sole.

Sebbene non sia probabile che sia disponibile in commercio per qualche tempo, l'azienda spera che in qualche modo risolva i problemi quotidiani di non avere mai abbastanza carica della batteria. Il telefono funzionerà alla luce diretta del sole e con luci standard, allo stesso modo dei normali pannelli solari.

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La batteria alluminio-aria offre 1.100 miglia di guida con una sola carica

Un'auto ha raggiuntopercorri 1.100 miglia con una singola carica della batteria. Il segreto di questa super gamma è un tipo di tecnologia della batteria chiamata alluminio-aria che utilizza l'ossigeno dall'aria per riempire il suo catodo. Questo lo rende molto più leggero delle batterie agli ioni di litio riempite di liquido per dare all'auto un'autonomia molto maggiore.

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Batterie alimentate a urina

La Bill Gates Foundation sta finanziando ulteriori ricerche dal Bristol Robotics Laboratory, che ha scoperto batterie che possono funzionare con l'urina. È abbastanza efficiente da caricare uno smartphone che gli scienziati hanno già dimostrato. Ma come funziona?

Utilizzando una cella a combustibile microbica, i microrganismi prendono l'urina, la scompongono e producono elettricità.

Alimentato dal suono

I ricercatori britannici hanno costruito un telefono che puòcaricare usando il suono ambientaledell'atmosfera circostante.

Lo smartphone è stato costruito utilizzando un principio chiamato effetto piezoelettrico. Sono stati creati nanogeneratori che raccolgono il rumore ambientale e lo convertono in corrente elettrica.

Le nanobarre rispondono anche alla voce umana, il che significa che gli utenti mobili conversazionali potrebbero accendere il proprio telefono mentre parlano.

Ricarica venti volte più veloce, batteria Ryden dual carbon

Power Japan Plus ha già annunciato questa nuova tecnologia della batteria chiamataRyden doppio carbonio. Non solo durerà più a lungo e si caricherà più velocemente del litio, ma può essere prodotto utilizzando le stesse fabbriche in cui vengono prodotte le batterie al litio.

Le batterie utilizzano materiali in carbonio, il che significa che sono più sostenibili e rispettose dell'ambiente rispetto alle attuali alternative. Significa anche che le batterie si caricheranno venti volte più velocemente delle batterie agli ioni di litio. Saranno anche più durevoli, con la capacità di durare fino a 3000 cicli di carica, inoltre sono più sicuri e hanno meno possibilità di incendio o esplosione.

Batterie agli ioni di sodio

Scienziati in Giappone stanno lavorando su nuovi tipi di batterie che non necessitano di litio come la batteria dello smartphone. Queste nuove batterie utilizzeranno il sodio, uno dei materiali più comuni sul pianeta al posto del raro litio, e saranno fino a sette volte più efficienti delle batterie convenzionali.

La ricerca sulle batterie agli ioni di sodio è stata condotta dagli anni '80 nel tentativo di trovare un'alternativa più economica al litio. Utilizzando il sale, il sesto elemento più comune sul pianeta, le batterie possono essere rese molto più economiche. La commercializzazione di batterie per smartphone, auto e altro dovrebbe iniziare nei prossimi 5-10 anni.

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Caricabatterie per celle a combustibile a idrogeno Uppp

IlCaricabatterie portatile per celle a combustibile a idrogeno Upp Yaè disponibile. Utilizza l'idrogeno per alimentare il tuo telefono, mantenendolo off-grid e rispettoso dell'ambiente.

Una cella a idrogeno fornirà cinque ricariche complete da un telefono cellulare (capacità di 25 Wh per cella). E l'unico sottoprodotto che viene prodotto è il vapore acqueo. Una presa USB di tipo A significa che caricherà la maggior parte dei dispositivi USB con un'uscita di 5V, 5W, 1000mA.

Batterie con estintore incorporato

Non è raro che le batterie agli ioni di litio si surriscaldino, prendano fuoco e possibilmente esplodano. La batteria del Samsung Galaxy Note 7 è un buon esempio. Ricercatori dell'Università di Stanford Hanno creato batterie agli ioni di litio con estintori incorporati.

in che modo la tecnologia sta cambiando il mondo?

La batteria ha un componente chiamato trifenilfosfato, comunemente usato come ritardante di fiamma in elettronica, aggiunto alle fibre di plastica per aiutare a mantenere separati gli elettrodi positivo e negativo. Se la temperatura della batteria supera i 150 gradi C, le fibre di plastica si sciolgono e viene rilasciato il trifenilfosfato chimico. La ricerca mostra che questo nuovo metodo può impedire alle batterie di prendere fuoco in 0,4 secondi.

Mike Zimmerman Le batterie future si caricheranno in pochi secondi negli ultimi mesi e andranno via etere.

Batterie al sicuro dalle esplosioni

Le batterie agli ioni di litio hanno uno strato di materiale poroso di elettrolita liquido abbastanza volatile inserito tra gli strati dell'anodo e del catodo. Mike Zimmerman, un ricercatore della Tufts University in Massachusetts, ha ha sviluppato una batteria che ha il doppio della capacità delle batterie agli ioni di litio , ma senza i pericoli intrinseci.

La batteria di Zimmerman è incredibilmente sottile, un po' più spessa di due carte di credito, e sostituisce il liquido elettrolitico con una pellicola di plastica che ha proprietà simili. Resiste alla perforazione, allo schiacciamento e all'esposizione al calore, poiché non è infiammabile. C'è ancora molta ricerca da fare prima che la tecnologia possa arrivare sul mercato, ma è bene sapere che ci sono opzioni più sicure.

Batterie a flusso liquido

Scienziati di Harvard Hanno sviluppato una batteria che immagazzina la sua energia in molecole organiche disciolte in acqua con un pH neutro. I ricercatori affermano che questo nuovo metodo consentirà alla batteria Flow di durare un tempo eccezionalmente lungo rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio.

È improbabile che la tecnologia sia presente negli smartphone e simili poiché la soluzione liquida associata alle batterie Flow viene conservata in grandi serbatoi, più grande è, meglio è. Si ritiene che potrebbero essere un modo ideale per immagazzinare l'energia creata da soluzioni di energia rinnovabile come l'eolico e il solare.

In effetti, il Ricerca della Stanford University ha utilizzato il metallo liquido in una batteria a flusso con risultati potenzialmente eccellenti, rivendicando il doppio della tensione delle batterie a flusso convenzionali. Il team ha suggerito che questo potrebbe essere un ottimo modo per immagazzinare fonti di energia intermittenti, come l'eolico o il solare, per un rapido rilascio alla rete su richiesta.

IBM e ETH Zurigohanno sviluppato una batteria a flusso di liquido molto più piccola che potrebbe essere utilizzata nei dispositivi mobili. Questa nuova batteria ha lo scopo non solo di fornire energia ai componenti, ma anche di raffreddarli allo stesso tempo. Le due aziende hanno scoperto due liquidi all'altezza del compito e verranno utilizzati in un sistema in grado di produrre 1,4 watt di potenza per cm quadrato, con 1 watt di potenza riservato per alimentare la batteria.

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Batteria agli ioni di carbonio Zap & Go

L'azienda ZapGo, Con sede a Oxford, ha sviluppato e prodotto la prima batteria agli ioni di carbonio che è ora pronta per l'uso da parte dei consumatori. Una batteria agli ioni di carbonio combina le capacità di ricarica ultraveloce di un supercondensatore, con le prestazioni di una batteria agli ioni di litio, il tutto essendo completamente riciclabile.

L'azienda ha un caricabatterie power bank che si ricarica completamente in cinque minuti e poi ricarica completamente uno smartphone in due ore.

Batterie zinco-aria

Gli scienziati dell'Università di Sydney credono di aver escogitato un modo per realizzare batterie zinco-aria a un prezzo molto più economico rispetto ai metodi attuali. Le batterie zinco-aria possono essere considerate superiori alle batterie agli ioni di litio perché non si accendono. L'unico problema è che si basano su componenti costosi per funzionare.

Sydney Uni ha raggiunto creare una batteria zinco-aria senza la necessità di componenti costosi, ma alcune alternative più economiche. Le batterie più sicure ed economiche potrebbero essere in arrivo!

Vestiti intelligenti

Ricercatori del Università del Surrey Stanno sviluppando un modo in cui puoi usare i tuoi vestiti come fonte di energia. La batteria è chiamata nanogeneratori triboelettrici (TENG), che converte il movimento in energia immagazzinata. L'elettricità accumulata può essere utilizzata per alimentare telefoni cellulari o dispositivi come i fitness tracker Fitbit.

La tecnologia potrebbe essere applicata anche a qualcosa di più del semplice abbigliamento, potrebbe anche essere integrata nel marciapiede, quindi quando le persone ci camminano costantemente sopra, può immagazzinare elettricità che può quindi essere utilizzata per accendere i lampioni o nel pneumatico. macchina in modo che possa funzionare. un'automobile.

Batterie estensibili

Gli ingegneri dell'Università della California, San Diego, hanno sviluppato a cella a biocombustibile estensibile che può generare elettricità dal sudore. Si dice che l'energia generata sia sufficiente per alimentare LED e radio Bluetooth, il che significa che un giorno potrebbe alimentare dispositivi indossabili come smartwatch e fitness tracker.

La batteria al grafene di Samsung

Samsung è riuscita a svilupparsi 'palle di grafene' Sono in grado di aumentare la capacità delle tue attuali batterie agli ioni di litio del 45% e di ricaricare cinque volte più velocemente delle batterie attuali. Per contestualizzare, Samsung afferma che la sua nuova batteria a base di grafene può essere ricaricata completamente in 12 minuti, rispetto a circa un'ora per l'unità attuale.

Samsung afferma anche che ha usi oltre gli smartphone e afferma che potrebbe essere utilizzato per i veicoli elettrici, in quanto può resistere a temperature fino a 60 gradi Celsius.

Ricarica più sicura e veloce delle attuali batterie agli ioni di litio

Scienziati di WMG all'Università di Warwick hanno sviluppato una nuova tecnologia che consente alle odierne batterie agli ioni di litio di caricarsi fino a cinque volte più velocemente rispetto ai limiti attualmente raccomandati. La tecnologia misura costantemente la temperatura di una batteria con molta più precisione rispetto ai metodi attuali.

Gli scienziati hanno scoperto che le batterie attuali possono infatti essere spinte oltre i limiti raccomandati senza influire sulle prestazioni o surriscaldarsi. Potremmo non aver bisogno di nessuna delle altre nuove batterie menzionate!

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