Recensione Audi Q8: un SUV premium imponente

Questa pagina è stata tradotta utilizzando l'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico.

- Sono passati quattro mesi da quando abbiamo visto l'Audi Q8 svelata al Brand Summit di Shenzhen. I nostri sentimenti per l'auto non sono stati influenzati da quell'incontro: questo SUV ha una presenza seria. È inconfondibilmente anche un'Audi, nonostante alcune deviazioni di design dall'attuale gamma di SUV della casa automobilistica tedesca.

• I migliori SUV: dal crossover alla Range Rover, chi sono i re della strada?

Ora abbiamo guidato due livelli di specifica dell'ultimo SUV sportivo di Audi, sia in uno splendido arancione drago che in un blu metallizzato più calmo, sulle strade del Bedfordshire e del Buckinghamshire, testando vari tipi di superfici.

La Q8 è progettata per attirare i clienti lontano dalla Range Rover in modo permanente e dalla BMW X6 un po' più opaca. L'Audi ha quello che serve?

come aggiornare il feed di facebook

Design

Il Q8 fa ilQ3, Q5 e Q7 sembrano, beh, meno eccitanti in confronto. In parte a causa della caratteristica striscia di fari della Q8 che taglia la parte posteriore; È simile a quello della prossima Audi e-tron (e di altri futuri modelli Audi, senza dubbio) che crea un design distintivo e accattivante.

• Ecco l'Audi e-tron in immagini: guarda la prima auto completamente elettrica di Audi
• Audi e-tron: design, gamma, prezzo: tutto ciò che devi sapere

Il Q8 è un SUV dall'aspetto aggressivo. Con una grande griglia nella parte anteriore, ha una posizione imponente. Detto questo, non ci viene ancora venduto da tutti gli angoli di visualizzazione, pensiamo che sia il migliore dal davanti.

In termini di dimensioni, il Q8 è leggermente più piccolo del Q7 (a 66 mm, tuttavia è 27 mm più largo). Sembra una piccola differenza, ma nel complesso la Q8 non sembra grande come la Q7, nonostante il suo passo di tre metri.

Il team di design Audi ha esaminato la Quattro coupé quando ha progettato la Q8. È abbastanza chiaro: il suo tetto è inclinato verso la parte posteriore, dove si infila in un grande spoiler. Le porte sono tutte senza telaio. E ci sono i blister Quattro sulle ruote, sempre per fare riferimento alla classica coupé.

Il Q8 ha un ampio elenco di kit di serie, ma ovviamente puoi ancora riempirlo con molte opzioni (se sei disposto ad aprire il tuo portafoglio). Lo standard è una sospensione adattiva, ruote da 19 pollici, fari a LED e un sistema di aria condizionata automatico a doppia zona.

Tecnologia e interni

L'interno presenta gli stessi controlli della cabina di pilotaggio virtuale al volante che abbiamo visto di recente su altri modelli, tra cui l'Audi A8 . Avere la vista satellitare proprio di fronte a te è fantastico, inoltre puoi passare da un altro display della cabina di pilotaggio virtuale. Il navigatore funziona particolarmente bene con l'head-up display (HUD) opzionale che ti tiene al corrente dei limiti di velocità attuali.

• Audi MMI: Esplorazione dell'infotainment in-car e delle opzioni tecnologiche di Audi

C'è anche un doppio layout touchscreen perfettamente integrato nella console centrale per controllare tutto, dalla radio alle modalità di guida. Il display superiore da 10,1 pollici viene utilizzato per l'infotainment e la navigazione, mentre l'unità inferiore da 8,6 pollici in basso gestisce il riscaldamento, l'aria condizionata e altre funzioni di comfort. Le icone visualizzate sono configurabili, quindi puoi salvarti dalla ricerca nel menu aggiungendo scorciatoie pertinenti per le tue esigenze.

Come abbiamo detto su questa configurazione sulle altre vetture Audi, pensiamo che dovrebbero esserci alcuni controlli fisici in più, in particolare per la selezione dell'unità (che attualmente è una disposizione delle frecce su/giù nella parte inferiore del touchscreen inferiore), per rendere per un'esperienza utente meno fuoristrada. Alcuni di questi controlli sono difficili da trovare durante la guida, anche se il feedback tattile (lo schermo vibra per sembrare convincente come premendo i pulsanti) aiuta, così come le opzioni sul volante per le funzioni comuni.

Tuttavia, se puoi dedicare tutta la tua attenzione alle cose, il sistema è facile da usare e ci sono alcuni tocchi carini, come essere in grado di scarabocchiare la destinazione desiderata con il dito sul touchscreen inferiore. Non c'è un input di testo lento qui.

Il sistema è anche compatibile con la chiave Audi Connect per telefoni Android, che significa ingresso wireless e altre schermate di monitoraggio dell'auto. La ricarica dei telefoni cordless compatibili con Qi avviene sotto il bracciolo centrale (automatico), che è davvero utile per posizionare il telefono sulla base senza la necessità di pensare a nessun cavo. I servizi Connect sono offerti gratuitamente per i primi tre anni.

Ci sono anche un sacco di sistemi di assistenza alla guida installati. Una vista intelligente a 360 gradi intorno al veicolo utilizza quattro telecamere (una per lato) per comporre un'immagine guardando il veicolo dall'alto. Adaptive Cruise Assist (solo modello Vorsprung) ti aiuta ad accelerare, frenare, mantenere la velocità, mantenere la distanza (anche nel traffico). Poi c'è l'assistente di corsia e il rilevamento dei veicoli laterali.

Il Q8 è un SUV con un'enfasi sullo sport, poiché lo spazio per i bagagli è enorme. Il bagagliaio ha 605 litri di spazio di serie, o ben 1.755 litri con i sedili posteriori abbassati (circa 70 litri in più rispetto allo spazio dell'enorme Audi A6 Avant), quindi può trasportare molta attrezzatura.

Le famiglie apprezzeranno anche la grande quantità di spazio. C'è un sacco di stivaggio all'interno della cabina. La flessibilità è alta: due bambini e tutti i loro accessori non andranno a intaccare lo spazio a disposizione, oppure tre adulti potranno sedersi comodamente sullo schienale, quindi c'è molta adattabilità.

Livelli di allestimento e opzioni del motore

Guidiamo l'auto 3.0 TDI V6 in due livelli di allestimento. È l'unico motore disponibile per ora, anche se le opzioni a benzina seguiranno nel 2019 (di nuovo, 3,0 litri). È ovviamente una potente unità da 286 ps, ma siamo rimasti sorpresi da quanto fosse rumoroso dall'esterno dell'auto quando era inattivo. All'interno, invece, l'insonorizzazione rende le cose molto più serene.

Non ci sono informazioni su un'opzione ibrida. Invece, l'auto attuale ha un sistema ibrido leggero da 48 V che si attiva quando si è nella gamma di 34-100 mph, anche se abbiamo scoperto che l'alimentazione elettrica è stata eseguita meno frequentemente di quanto ci aspettassimo. Diverse volte siamo decollati e ci siamo allontanati per cercare di invocare il sistema, ma il motore a combustione è rimasto in controllo. Questo è ciò che accade con i mild hybrid che sono veicoli così eccezionali.

I due allestimenti disponibili al momento del lancio sono la S Line, che parte da £ 65.040, e la Vorsprung, che parte da £ 83.040. Quando è il Black Friday 2021? Le migliori offerte del Black Friday negli Stati Uniti saranno qui DiMaggie Tillman31 agosto 2021

La versione S Line include luci LED Matrix, leghe da 21 pollici e sospensioni pneumatiche adattive. Ci sono anche vetri per la privacy, come i sedili regolabili elettricamente e un sistema audio a 10 altoparlanti.

Prende il nome da parte dello slogan di Audi, Vorsprung aggiunge interni in pelle Valcona, sterzo integrale, display head-up (HUD), tra le altre aggiunte come specchietti in titanio nero e inserti della griglia. C'è anche un aggiornamento ai cerchi in lega da 22 pollici, motorini di avviamento elettrici e tendine dei finestrini posteriori elettrici, nonché un tetto panoramico in vetro e un sistema audio Bang & Olufsen.

È un salto equo, a £ 18.000. Mentre ci sono alcuni grandi extra e le differenze sono chiare quando è all'interno dell'auto, l'acquirente medio probabilmente non farà quel passo in più. Dipende se vuoi il meglio o il meglio.

Guida

Il Q8 ha una corsa imponente, ma non ti senti così in alto da guidare un carro armato, qualcosa che potremmo dire del Q7, mentre 0-62 mph in 6,3 secondi significa che non è molto indietro.

Nonostante le sue dimensioni, la Q8 è davvero divertente da guidare, soprattutto in modalità dinamica, dopo di che la modalità comfort più ristretta sembra un po' senza vita. Se non vuoi giocare, però, la modalità automatica farà il trucco per la maggior parte degli scopi, aggiungendo un po' di forza al mix quando necessario e attenuando le cose quando non lo è. Il cambio è un'unità tiptronic a 8 velocità, quindi puoi cambiare manualmente usando i paddle se lo desideri.

Su un'autostrada B, l'auto non sembra affatto grande; in effetti, è abbastanza notevole per un'auto così grande e pesante (è poco più di due tonnellate). Sulle corsie di campagna, tuttavia, puoi sentire quella larghezza extra, ma le caratteristiche di sicurezza come l'uscita dalla corsia ti aiutano a mantenerti dritto e stretto.

Enormemente attraente da guidare, la chiave del fascino generale dell'Audi Q8 è la sua flessibilità e il livello di equipaggiamento. La specifica S Line offre il miglior rapporto qualità-prezzo e sosteniamo che ti dia ancora l'esperienza Q8 completa a quasi £ 20.000 in meno rispetto al Vorsprung di fascia alta. Naturalmente, il livello di allestimento superiore di quel modello lo mette un taglio sopra.

Come con le altre Audi top di gamma, siamo rimasti molto colpiti dalla tecnologia del cockpit virtuale, ma pensiamo che la configurazione del touchscreen possa distrarre per alcuni, e vorremmo solo qualche controllo manuale in più (anche se non è così bello da dire).

La Q8 è una macchina degna per soppiantare la Q7 in cima alla lista dei SUV di Audi. Non solo è molto più eccitante del fratello leggermente più lungo, ma solleva interrogativi per Range Rover a cui non avrà necessariamente tutte le risposte.

Alternative da considerare

Volvo XC60

Questa è stata la nostra seconda auto dell'anno 2017. Ha un bell'aspetto e all'interno c'è una tecnologia speciale. No, non è l'ultimo fuoristrada che la Land Rover è, ma c'è una grande cabina passeggeri. E a differenza della Q8, esiste un'eccellente versione ibrida plug-in, sebbene sia piuttosto costosa.

• Recensione Volvo XC60

Range Rover Velar

Il quarto veicolo a portare le insegne della Range Rover è l'eccellente Range Rover Velar, vincitrice del premio di auto dell'anno nel 2017. È eccellente, molto confortevole e totalmente ricca di tecnologia. Mentre ti fai strada nella lista delle specifiche, la Velar raggiunge presto il segno di £ 60.000, ma per questo stai ottenendo un veicolo incredibile.

• Recensione Range Rover Velar

Audi Q7

Se stai considerando il Q8, dovresti considerare il suo fratello leggermente più grande, il Q7. È un'auto notevole, ma è un po' blanda in termini di stile. Il nostro modello scelto è l'SQ7 con quattro litri e tre turbo, ma c'è anche molta grinta più in basso nella gamma. Meno sportiva della Q8, è una buona opzione se non vuoi distinguerti nel parcheggio.

• Audi SQ7 prima guida